Aktualności

W ramach testów 24 listopada 2013 roku na wybudowanym przez Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie Spółka Akcyjna odcinku testowego podtorza i nawierzchni do przeprowadzenia badań dla dostosowania standardów technicznych linii CMK do prędkości V = 300/350 km/h i dopuszczalnych nacisków 250 kN/oś dla założeń projektowych i wykonawczych (Psary - Góra Włodowska), Pendolino pobiło polski rekord prędkości uzyskując 293 km/h.
 
Wcześniej na naszym odcinku czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny Newag Impuls 31WE jako pierwszy polski pociąg przekroczył prędkość 200 km/h uznawaną (w regularnej eksploatacji na liniach zmodernizowanych) przez UIC za barierę Kolei Dużych Prędkości, rozpędzając się do 211,6 km/h.

Jeszcze wcześniej na naszym odcinku w ramach testów w nocy z 26/27 oraz 27/28 maja 2009 roku, lokomotywa Husarz EU44 (Siemens Euro Sprinter ES64U4) osiągnęła prędkość 235 km/h pobijając polski rekord prędkości dla składu prowadzonego przez lokomotywę.